Winora Sinus Tria 9 2021

Ideální „městské" elektrokolo pro dopravu po zpevněných cestách ve městě, vesnici, či jejich okolí. Nízký rám kola ocení cyklisté, které nebaví přelézat při nasedání na kolo horní rámovou trubku. Je z výroby vybaveno kvalitními doplňky, které si uživatelé těchto kol nechávají na svá kola tak jako tak dodatečně namontovat. Bytelný stojan poskytující stojícímu kolu jistou oporu, robustní nosič, pevné dlouhé blatníky a přední i zadní světlo napájené z hlavní 500Wh baterie Bosch. Jezdci v kopcích vydatně pomáhá motor Bosch Active Plus nastavený na delší dojezd. Při jízdě z kopce se cyklista může spolehnout na kvalitní a účinné kotoučové hydraulické brzdy Tektro. Výšku anatomicky prohnutých řídítek lze upravit nastavitelným představcem. Třešničkou na dortu je odpružená sedlovka, která spolu s opravdu pohodlným sedlem Selle Royal činí jízdu nanejvýš pohodlnou.

Detailní popis produktu Tria 9 jednotrub. 500Wh 28 9-r. Alivio

Pohonný systém

• Motor Bosch active plus, 250w, 50nm, 25km/h
• Displej Bosch intuvia
• Baterie Bosch powerpack, 500 wh
• Nabíječka Bosch standard charger 4a

Komponenty elektrokola

• Rám Aluminium 6061, tapered head tube
• Vidlice Sr suntour nex e25-hlo lockout, ocelová pružina, zdvih: 50mm, hliníkový sloupek 1 1/8" - 1 1/2" zeslabený
• Řazení Shimano alivio t4000, 9-rychlost
• Řadící páčka Shimano altus m2000, rapidfire
• Kazetový pastorek (zadní) Shimano hg200, 11-34 zubů
• Řetěz Kmc e9s
• Ochrana řetězu Horn catena 18f
• Převodník Lasco, 38, hliník
• Brzdové páky Tektro t275, hliník
• Brzda (přední) Tektro t275, 180mm, hliník, 2-piston disc brake
• Brzda (zadní) Tektro t275, 160mm, hliník, 2-piston disc brake
• Pláště Schwalbe road cruiser, 42-622, reflexní pruhy , schwalbe road cruiser, 47-559, reflexní pruhy
• Ráfky Ryde zac421, ráfek s dutinou, hliník
• Přední náboj Hliníkový náboj
• Zadní náboj Hliníkový náboj
• Paprsky Sapim leader, černá
• Řídítka Ergobar, oversize 640mm
• Gripy Xlc comfort bo3 comfort bo2, s opěrkou zápěstí
• Představec Alu, winkelverstellbar, bar bore: 31.8mm
• Hlavové složení A-head tapered, ball bearing
• Sedlo Selle royal viento
• Sedlovka Patentní odpružená, 31.6mm, hliník
• Pedály Vp e461 mit reflektor, hliník
• Světlomet Busch & müller upp, 30 lux
• Zadní světlo Axa blueline
• Dynamo Přes baterii systému
• Nosič Racktime rt-336, snapit
• Blatníky Rpz evo, chromoplast
• Stojan Ursus mooi, nastavitelný
• Hmotnost 23.9kg
• Povolená celková hmotnost 130kg
• Velikost kol 28"

 

Jak si představujete ideální městské elektrokolo?

Na rozdíl od obyvatelů severských zemí, dávají Češi přednost kolům a elektrokolům sportovním.

To ale neplatí pro všechny, stále více cyklistů používá elektrokolo k cestě do zaměstnání, popojíždění po městě a nebo po upravených cyklostezkách, nepotřebují pneumatiky s hrubým vzorkem, ani vidlici se zdvihem 120 mm, ani sportovní posed pro ovládání kola ve složitém terénu natož pak pevnost rámu pro skoky přes potoky. A pak je mezi námi velká skupina cyklistů, kteří se dříve nebo později stanou majiteli umělého kloubu, či hledají elektrokolo ryze praktické.

Jinými slovy, zaznamenali jsme zvýšený zájem o kvalitní městská elektrokola s následujícími požadavky:

• Nástup jako do tramvaje
• nízké těžiště
• značkový motor
• vzpřímený posed
• blatníky
• osvětlení
• nosič
• stojánek
• a nadčasový design

Právě tyto atributy splňuje většina elektrokol Winora.

Hlavní znaky:

Rám

Nízké těžiště (nosičovou baterii budete v kolekci Winory hledat marně) Ať se jedná o klasický dámský, klasický pánský, nebo jednotrubkový rám, vždy je baterie umístěna co nejníže, aby kolo mělo nízko umístěné těžiště, což oceníte zejména při manipulaci, kdy se kolo nekácí. Středový motor je samozřejmostí.

Monotube hýbe světem.

V nabídce sice najdeme kola s klasickým dámským ( dvoutrubkovým ) nebo klasickým pánským (uzavřeným) rámem, ale jedna silná hydroformingem tvarovaná monotube vyhoví všem. Elektrokol s monotube rámem je v nabídce většina.

 

Třešničkou na pomyslném dortu je Modular Rail Systém MRS

Tato vychytávka je použita na elektrokolech řady Sinus iX. Jedná se o kolejničku na hlavní rámové trubce, do které lze umístit vícero věciček. (Bohužel ne všechny najednou) Asi nejzajímavější je možnost namontovat RANGE EXTENDER, tedy druhou baterii a získat tak až 1 KWh energie k ataku na dojezd kolem 200 km. Nejčastěji tuhle kolejničku ale využijeme na košík na láhev, jehož umístění na elektrokolech bývá problém. Na výběr máme klasický košík, nebo „bezkošíkové" řešení FIDLOCK. Tahle hračka funguje tak, že součástí láhve je magnetický držák a jeho protikus je namontován v MRS.

Obrázek od Haibike - (Winora má identický MRS)

Láhev stačí přiblížit k rámu a systém si téměř sám přitáhne a zacvakne do rámu. Když se chceme napít, láhev pootočíme, jako tretru na SPD a uvolníme. Funguje to perfektně. Další možností je víceúčelová brašna na nářadí, či malou svačinu a nebo držák lankového zámku. Ten jako jediný lze namontovat současně s baterií, lahví, nebo brašnou. Jukněte na video:

 

Pohonná jednotka

Samozřejmě ta nejlepší, od Německého Bosche, nebo Japonské Yamahy. k dispozici jsou jak úspornější motory Bosch Active s menším kroutícím momentem, tak i nadupané motory Bosch Performance CX,  které jsou nasazovány na ryze sportovních elektrokolech.

Motory Bosch jsou osazeny na elektrokolech SINUS a SIMA, na elektrokolech Yacun, Yuacatan a Radius najdeme motory Yamaha.

Přestože Winora vyrábí převážně městská elektrokola, škála použitých motorů nevylučuje jízdu v extrémně kopcovitém terénu.

Rozdělení motorů ve zkratce:

Bosch Active line

• maximální velikost přípomoci 250% výkonu cyklisty
• maximální kroutící moment 40 Nm
• maximální kadence (otáčky pedálů za minutu) při které motor pomáhá  100 ot/min (90 v ECO módu)
• Hmotnost motoru 2,9 kg
• určení: město a rovinatý terén 

Bosch Active line PLUS

• maximální velikost přípomoci 270% výkonu cyklisty
• maximální kroutící moment 50 Nm
• maximální kadence (otáčky pedálů za minutu) při které motor pomáhá  100 ot/min (90 v ECO módu)
• Hmotnost motoru 3,2 kg
• určení: cyklostezky ve zvlněném terénu 

Bosch Performance line

• maximální velikost přípomoci 275% výkonu cyklisty
• maximální kroutící moment 63 Nm
• maximální kadence (otáčky pedálů za minutu) při které motor pomáhá  120 ot/min 
• Hmotnost motoru <4 kg
• určení: sportovní zatížení v náročném terénu na trekingových a horských kolech 

Bosch Performance CX

• maximální velikost přípomoci 340% výkonu cyklisty
• maximální kroutící moment 75 Nm
• maximální kadence (otáčky pedálů za minutu) při které motor pomáhá  120 ot/min 
• Hmotnost motoru 2,9 kg
• určení: Alpský terén, extrémní zatížení MTB 

Všechny motory disponují nominálním výkonem 250W, pomáhají do rychlosti 25 km/h  jsou vybaveny funkcí rozpoznání řazení, což ocení všichni, kteří během "přehazování" nezvolní, motor to udělá za ně a tak šetří přehazovačku, řetěz a pastorky.

K dispozici jsou 4 jízdní režimy přípomoci

1. ECO
2. TOUR
3. SPORT
4. TURBO

a samozřejmě režim OFF bez přípomoci motoru, u Performance CX je možné režim SPORT nahradit režimem E-MTB, (vlastně už je to nastaveno z výroby),  což je jakýsi automat, který mění jízdní režimy automaticky v rozsahu ECO až TURBO, podle "vlastního uvážení"

Jak vybrat pohonnou jednotku podle kroutícího momentu? Jaký je rozdíl mezi 40 a 80Nm?

Tato otázka je překvapivě jednoduchá. Maximální velikost kroutícího momentu můžeme porovnávat jen v okamžiku, kdy motor pracuje na maximální výkon a to je při akceleraci nebo do velmi prudkého kopce. Je to podobné, jako u výkonu motoru automobilu, pokud je malý, tak když na křižovatce padne zelená, asi nevystřelíme, jako ten mladík ve sportovním voze ve vedlejším pruhu, ale pokud pojedeme v koloně padesátkou, tak je úplně jedno, kolik koníků nám řehtá pod kapotou.

Elektrokola mají podle platné legislativy omezen výkon na 250W a rychlost na 25 km, takže po akceleraci a dosažení cestovní rychlosti blízké 25km/h se budou chovat všechny motory skoro stejně. Pokud vyberete úsporný motor Bosch Active s kroutícím momentem 40Nm, budete mít delší dojezd, ale v prudkém kopci vám kolegové s motorem Bosch Performance CX (75Nm) ukáží záda.

Ovládací panely

Winora pro rok 2020 používá na elektrokolech s motorem BOSCH tyto ovládací panely:

• Intuvia
• Purion
• Kiox

Bosch vyrábí ještě palubní počítač NYON a systém COBI, což je řešení, u kterého namísto displeje namontujete na řídítka vlastní smartphone a připojíte jej přes bluetooth.   

Popišme si vlastnosti ovládcích panelů Intuvia, Purion a Kiox podrobněji:

Intuvia

Služebně nejstarší počítač Intuvia má vlastní akumulátor, takže můžeme zobrazovat hodnoty a měnit nastavení i když není umístěn na kole. Můžeme jej také dobíjet přes USB, například z počítače. Pokud je panel Intuvia v držáku na řídítkách, je jeho akumulátor dobíjen z hlavní baterie elektrokola. Akumulátor není uživatelsky výměnný a pokud dojde k jeho zničení (typicky tehdy, pokud jej přes zimu necháte na kole v garáži a zmrzne) pak displej funguje pouze pokud je v držáku a je napájen z hlavní baterie. 

Součástí displeje Intuvia je malý ovladač se čtyřmi tlačítky, který se montuje na řídítka do bezprostřední blízkosti rukojeti, tak aby bylo možno celý systém ovládat palcem bez pouštění řídítek. Ovladač má dvě tlačítka pro zvýšení, snížení, nebo vypnutí asistence, jedno tlačítko na ovládání zobrazení hodnot na displeji a jedno pro podporu při tlačení kola (WALK do 6 km/h) zbylá tlačítka jsou součástí displeje.

Intuvia zobrazuje: 

• okamžitou rychlost
• průměrnou rychlost
• maximální rychlost
• denní vzdálenost
• celkovou vzdálenost
• hodiny
• čas jízdy
• předpokládaný dojezd v závislosti na zvoleném stupni asistence a aktuálním nabití akumulátoru
• stupeň nabití akumulátoru
• okamžitý výkon motoru
• zobrazení kódu závady v případě, že se něco pokazí.

Tip: Ke kolu s Intuvií většinou dostanete pytlíček se šroubkem M3. Ten použijete tehdy, pokud nechcete mít panel sundavací. Musíte odšroubovat držák z řídítek, nasunout Intuvii, zespodu zašroubovat šroubek a pak celý držák i s panelem našroubovat na řídítka. 

 

Purion 

Vše co potřebujete sledovat a ovládat, máte na dosah ruky.

 Ovládací panel Purion se odstěhoval k levému gripu a uvolnil tak místo na středu řídítek například pro brašnu.

Ovládací panel Purion je krabička s displejem a tlačítky, která je na pevno přišroubována na levé straně řídítek a její kabel vede až k motoru, takže pravděpodobnost, že na rozdíl od Intuvie, či Nyonu vám ji někdo odcizí, je menší.

 

Ovládací prvky 

 

 

 

 

Ovládání je jednoduché, jen je potřeba znát několik zkratek:

• Asistent chůze má dvoustupňové zapínání, aby nedošlo k neočekávanému roztočení motoru. Je třeba zmáčknout tlačítko asistenta a následně tlačítko PLUS.
• Pro přepínání módu slouží tlačítko MÍNUS po dobu 2 sec,
• Smazání denní vzdálenosti docílíme dlouhým stiskem PLUS a MÍNUS
• Jas displeje nastavíme při zapnutí a současném držení PLUS nebo MÍNUS.
• Osvětlení, pokud je osazeno a napájeno z pohonné baterie, se zapíná dlouhým stiskem PLUS a vypíná dlouhým stiskem MÍNUS
• Nejčastěji však tlačítka PLUS a MÍNUS stiskneme krátce pro změnu režimu od ECO přes TOUR, SPORT nebo eMTB až do režimu TURBO.

Zobrazované údaje

Purion zobrazuje:

• okamžitou rychlost
• ujetou denní vzdálenost
• ujetou roční vzdálenost
• jízdní režim
• dojezd
• stav baterie (jeden dílek je 20% kapacity)*

* pokud symbol baterie bliká a baterii nelze využít k pohonu kola, je ještě cca 2 hodiny možné používat osvětlení. Purion nemá akumulátor, ale dva uživatelsky výměnné články CR2016.

Kiox

Nový palubní počítač Kiox nabízí všechny funkce, které sportovní jezdec potřebuje.

 

Vlastnosti:

• Barevný displej 1,9" odolný proti poškrábání (Gorila sklo)
• Podsvícení se přizpůsobuje okolním světelným podmínkám
• Umí spolupracovat s elektronickými systémy řazení
• Podpora DualBattery: zobrazuje úroveň nabití obou baterií
• Výběr z 9 jazyků (s absencí češtiny)
• Možnost nabíjení externích zařízení přes USB (5V, 1000 mA)
• Možnost zobrazení servisních intervalů
• Walk asistent se dvěmi úrovněmi podpory
• Tlačítko pro ovládání osvětlení
• Magnetický držák na řídítka nebo představec pro snadné uchycení a vyjmutí - drží spolehlivě i v terénu.
• Interní baterie umožňuje prohlížení zaznamenaných údajů i mimo elektrokolo

 

Ovládací prvky:

Zobrazované funkce:

• okamžitá rychlost
• průměrná rychlost
• porovnání okamžité a průměrné rychlosti
• ujetá vzdálenost celková
• ujetá vzdálenost dílčí
• stav nabití baterie (podporuje i Dual battery)
• zobrazení tepové frekvence
• výkon jezdce
• výkon motoru
• mód asistence
• hodiny / stopky 

 

Baterie

Stejně jako většina výrobců elektrokol, používá i Bosch k pohonu lithium-iontové články Li-Ion 18650 (18650 znamená 18x65mm). V útrobách plastového pouzdra se jich v závislosti na kapacitě baterie mačká 40 nebo 50 ks.

Umístění baterie má vliv na těžiště elektrokola a snadnou manipulaci s ním 

Baterie – nejdražší součást elektrokola je umístěna buď na jedné z rámových trubek co nejníže, aby elektrokolo mělo nízko umístěné těžiště. Trendem je schovávat baterii do rámové trubky, kola, kterých se to týká, mají v názvu malé písmeno i. Baterie mají energii (nesprávně kapacitu) 300 – 500Wh, třístovka se ale vyskytuje zřídka.

BMS -  battery management system

To je ta destička s mikroprocesory na levém "powerpacku".

Kromě jednotlivých článků obsahuje pouzdro desku BMS . BMS se stará o to, aby články byly jako v bavlnce, tedy aby nebyly vybíjeny pod bezpečnou mez, nebo naopak přebíjeny. BMS dále zaznamenává mnoho podružných údajů, jako počet nabíjecích cyklů, nejnižší a nejvyšší teplotu, v jaké se baterie nacházela, jak dlouho jsme ji zapomněli ve vybitém stavu. BMS také hlídá, zda je baterie nabíjena pomocí originální nabíječky, připojena jen a pouze k řídící jednotce elektrokola Bosch a v případě, že zjistí nějaký problém, baterii odpojí a zablokuje. Většinu těchto údajů lze zobrazit při připojení kola na diagnostiku. V případě reklamace má výrobce tyto údaje k dispozici a pokud například zjistí, že baterie zmrzla, reklamaci zamítne.

Bateriím věnujeme velký prostor na stránce o elektrokolech, proto zde uvedeme jen údaje vztahující se k bateriím Bosch.

Baterie Bosch na elektrokolech Winora:

Ze škály vyráběných baterií Bosch jsou na kolech Winora 2020 použity powerpacky 400 a 500Wh a powertube  500Wh.

Užitečné odkazy na stránky o bateriích:

Baterie – trocha teorie tě nezabije

Jak pečovat o baterii?

Mrkněte na náš Tahák:

  

Jaký dojezd má elektrokolo s baterií 300 ... 400 ... 500Wh?

Na to Vám neodpovíme, závisí to přibližně z 1/3 na elektrokole, z 1/3 na okolních podmínkách a z 1/3 na cyklistovi samotném. Existuje kalkulačka dojezdu, kde si můžete zadat jaký máte motor, jakou kapacitu baterie, kolik vážíte, v jakém terénu a jakou rychlostí se pohubujete

a kalkulačka Vám spočítá předpokládaný dojezd v rozmezí 25 -250Km.

Nebo si u nás půjčte jedno z našich testovacích elektrokol na den, nebo na víkend a vyzkoušejte si dojezd na vámi zvolené trati. (Půjčovné je pár kaček, ale chceme vysokou kauci cca 40 000,- kč)

 

Bosch ve své příručce k baterii udává hodnoty dojezdu za různých podmínek a pak také tzv. kombinovanou spotřebu (**Mix různých režimů asistence).

Pod pojmem ideální podmínky si představme krajinu bez kopců, asfaltový povrch, jezdce o hmotnosti pod 70kg, který umí řadit vhodné převody a pohybuje se průměrnou rychlostí 15 km/h.


Pod pojmem příznivé podmínky si představme lehce zvněný terén, cesty se zpevněným povrchem, jezdce s hmotností mezi 70-80kg, který volí správné převody a pohybuje se průměrnou rychlostí 20 km/h.


A nepříznivé podmínky jsou popsány jako horský terén, pneumatiky s hrubým dezénem, necitlivé řazení, jezdec o hmotnosti nad 85 kg, protivítr a průměrná rychlost 25 km/h. 

Diagnostika, garanční a zátěžové testy baterií v našem servisu

Přečtěte si proč má smysl věnovat baterii elektrokola maximální péči 

 

Nabíječky - Rychlá, Standard a Compact

 
Součástí elektrokola Winora s pohonem Bosch je nabíječka do sítě 230V a to buď v provedení standard (4A), nebo compact (2A). Novinkou je nabíječka FAST Charger (6A), kterou lze dokoupit (4.400,- kč - podzim 2019).

Porovnání parametrů:

Compact Charger

• maximální proud 2A
• Hmotnost 600g
• Nabití 50% baterie 500Wh: 3,5 hod
• Nabití 100% baterie 500Wh 7,5 hod 

Standard Charger

• maximální proud 4A
• Hmotnost 800g
• Nabití 50% baterie 500Wh: 2 hod
• Nabití 100% baterie 500Wh 4,5 hod 

Fast Charger

• maximální proud 6A
• Hmotnost 1000g
• Nabití 50% baterie 500Wh: 1,2 hod
• Nabití 100% baterie 500Wh 3 hod

Fast charger není vhodný pro powerpacky 300Wh, kde nabíjí max proudem jen 4A

Existovala ještě nabíječka Travel na 12V, ta ale byla vyřazena z nabídky :-( 

 Přeštěte si jak nabíjet baterii tak, abyste dosáhli její maximální životnosti

Předprodejní servis - jak sestavujeme jízdní kola (nejen elektrická) v našem servisu

 

A co pro Vás uděláme navíc?

Vyzkoušejte elektrokolo před nákupem

Nekupujte zajíce v pytli a před nákupem si elektrokolo vyzkoušejte. Zapůjčíme vám testovací elektrokolo s motorem Bosch na den nebo na celý víkend. Otestujete elektrokolo na vlastní trati přesně dle vašich představ.

Sice nemáme testovací elektrokolo Winora, ale půjčíme Vám elektrokolo Haibike SDURO HardSeven 4.0 2018 s motorem BOSCH a baterií 500Wh 

Hlavní znaky tohoto testovacího kola:

• Nejvýkonnější motor od Bosche Performance CX 
• Kroutící moment až 75 NM
• Špičkový výkon až 610 W
• 11 rychlostí s řazením SRAM NX
• Funkce rozpoznání řazení
• Baterie 500 Wh pro dlouhý dojezd

Více o možnosti zapůjčení testovacího kola s pohonem BOSCH v TEST ZÓNĚ

Nastavení posedu 

Bez správného nastavení posedu nebude jízda na kole tím správným požitkem. Až budete mít vybrané správné kolo s vhodnou velikostí rámu, přijde na řadu přizpůsobení posedu podle postavy a podle jízdního stylu. Jiný sklon trupu volí závodníci a jiný rekreační turisté. Pokud nevystačíme s rozpětím, které umožňuje posouvat sedlovkou, sedla a představec, přichází na řadu možnost výměny představce za jiný s větším sklonem, nebo různých nástavců, které umožňují zvednout řídítka a docílit většího pohodlí.

Čip tunning 

Odblokování maximální rychlosti 25 km/h, do které funguje přípomoc motoru vám na přání provedeme zdarma. Platíte pouze za samotný čip.

Před tím vás seznámíme s riziky, které tento zásah představuje.

Pokud si úpravu neobjednáte již před samotným nákupem, je dobré se na úkon objednat předem. Pak jej provedeme na počkání cca do hodiny. Nabídka čipů pro zvýšení rychlosti zde:

Upozornění: Výrobce motorů BOSCH avizoval, že motory 2020 budou vybaveny zařízením rozpoznajícím instalovaný čip a následně uvedou motor do "nouzového režimu" se sníženým výkonem. 

Následná oprava motoru přímo u výrobce údajně nebude vůbec levná záležitost. Z tohoto důvodu až do odvolání čipy na motory 2020 neinstalujeme. 

Info o možnosti instalace čipu na 777 61 51 88 (Tomáš Fiala)

Formátování akumulátoru zdarma,

jak nabízí někteří prodejci, vám zcela určitě nenabídneme. Naformátovat vám můžeme leda harddisk, nebo text.

Akumulátorů se týká formování (nikoliv formátování) a to zejména akumulátorů olověných, niklokadmiových a niklmetalhydridových, když jsou dlouho nepoužívané a následně "podbité". Články se po delší nečinnosti, obvykle několik měsíců, stanou chemicky málo aktivní - jakoby zleniví a není možné využít celou jejich kapacitu. Na vině jsou chemické reakce, které způsobí zmenšení aktivní plochy chemických sloučenin na elektrodách akumulátoru. Formováním dojde k aktivaci chemických reakcí a obnově plné kapacity článků

V žádném případě ale nelze formovat články lithiové. Ty se totiž do stavu podbití vůbec nesmějí dostat, neboť by došlo k jejich nevratnému poškození. Takže u Li-Ion baterie zapomeňte na formátování a formování, ale přesto je třeba baterii věnovat zvýšenou péči, aby sloužila mnoho let.

A právě proto jsme tady s naší bezplatnou nabídkou:

Péče o baterii 

Lithiová baterie Bosch tvoří uzavřenou jednotku s vlastním BMS (battery management system) řízenou mikroprocesorem. BMS řídí nabíjení a vybíjení článků tak aby se nedostaly mimo pracovní rozsah napětí, teploty, aby byly tzv. vybalancované a zároveň nedošlo k vybití pod bezpečnou mez. Tuto baterii lze pouze diagnostikovat, zjistit počet absolvovaných nabíjecích cyklů, připravit ji na zimní uskladnění a případně změřit její reálnou kapacitu.

Baterii od nás dostanete plně nabitou, připravenou k používání a během provozu vám nabídneme zdarma kontrolu a měření reálné kapacity. K tomuto účelu používáme počítačem řízený Battery analyzer BA 600. Nabídka platí po dobu záruky a je vhodné ji využít během podzimu, kdy se chystáte baterii uskladnit. Více o tom, jak pečovat o baterii a prodloužit její životnost se dočtete v našich článcích zde.

Něco z historie, aneb kde se vzala značka Winora?

Založil ji v roce 1921 cyklista (jak jinak?) Engelbert Wiener , který se proslavil tím, že jako jeden z prvních postavil pro své dcery dětská kola. Od té doby se značka Winora orientuje na výrobu cestovních kol pro celou rodinu.

Winora a Haibike

Pravděpodobně znáte spíše značku Haibike, jenž jako jedna z prvních začala sériově vyrábět sportovní elektrokola. (2010) Pak vězte, že Haibike je dceřinou společností (od r. 1995), jejíž „matkou" je právě Winora. I přesto, že v současnosti patří jak Haibike, tak Winora pod křídla finanční skupiny ACCEL, oběma značkám stále šéfuje zakladatelova vnučka Susanne Puello. Winora je tedy rodinnou firmou se stoletou tradicí.

Vášnivý cyklista Engelbert Wiener otevřel svou první prodejnu kol v roce 1914. Proslavil se tím, že jako jeden z prvních postavil pro své dcery dětská kola (viz dobové foto). Rodinnou firmu Winora nyní vede zakladatelova vnučka Susanne Puello (vpravo).

Doprava zdarma 

Jsme nejraději, pokud si kolo vyzkoušíte přímo v naší kamenné prodejně a zde jej i převezmete. Pokud potřebujete nové kolo dopravit domů, do 20 km jej zdarma dovezeme, na delší vzdálenosti jej odešleme přepravní společností v krabici. Na kole, které jsme před tím sestavili a vyzkoušeli, budou odmontovány pedály, řídítka, přední kolo a sedlo se sedlovkou. Sestavení takového kola zabere pár minut, budete ale potřebovat sadu imbusů a klíč na pedály.

Prodejem elektrokola náš servis nekončí

Nové kolo je potřeba pořádně zajet a následně důkladně zkontrolovat a seřídit. U nového kola se očekává, že se usadí tahy bovdenů a tím se "rozhodí" krok přehazovačky, dojde k rozcentrování kol a případně zazlobí některý komponent. Proto je vhodné po ujetí cca 150 km dopravit kolo k nám do servisu na garanční prohlídku a my jej kompletně zkontrolujeme a seřídíme.

Garanční prohlídka 

je seznam úkonů, které je nutné provést po určité době používání kola, aby se předešlo možným závadám v budoucnu. Garanční prohlídka není povinná, ale její absolvování doporučujeme. 

Garanční prohlídka a následné seřízení je u nás ZDARMA 

Je třeba ji absolvovat nejpozději do půl roku od zakoupení, ideálně po 10 hodinách provozu. I potom je potřeba se o elektrokolo pravidelně starat. A s tím Vám také pomůžeme. 

I nadále zajistíme potřebný servis vašeho elektrokola jak po stránce mechanické, tak elektrické a věříme, že se budeme pravidelně setkávat.